ఎయిర్ ఇండియా, భారతదేశపు ప్రముఖ విమానయాన సంస్థ, ఇటీవల టెవోల్డే గెబ్రెమారియమ్ను తన కొత్త చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్గా (CEO) నియమించింది. భారీ ఆర్థిక నష్టాలు, గత సంవత్సరం జరిగిన ఘోర విమాన ప్రమాదం వల్ల ఏర్పడిన భద్రతా ఆందోళనలు, మరియు విస్తృతమైన కార్యాచరణ సమస్యలతో సహా అనేక క్లిష్టమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్న తరుణంలో ఈ నియామకం జరిగింది. క్యాంప్బెల్ విల్సన్ ఏప్రిల్లో పదవి నుంచి వైదొలగడంతో ఈ స్థానం ఖాళీ అయ్యింది.
గెబ్రెమారియం గతంలో ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్కు CEOగా పది సంవత్సరాలకు పైగా పనిచేశారు. ఆయన నాయకత్వంలో, ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ ఒక ప్రాంతీయ క్యారియర్ నుండి ఆఫ్రికాలోని అతిపెద్ద మరియు అత్యంత లాభదాయక విమానయాన సంస్థలలో ఒకటిగా ఎదిగింది, దాని విమానాల సంఖ్యను దాదాపు మూడు రెట్లు పెంచింది. ఈ అనుభవం ఎయిర్ ఇండియాకు ప్రస్తుత సంక్లిష్ట పరిస్థితులలో మార్గనిర్దేశం చేయడానికి సహాయపడుతుందని భావిస్తున్నారు.
టాటా గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలో ఎయిర్ ఇండియా
2022లో భారత ప్రభుత్వం నుండి టాటా గ్రూప్ ఎయిర్ ఇండియాను కొనుగోలు చేసినప్పటి నుండి, విమానయాన సంస్థ కార్యాచరణ గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. ఎయిర్ ఇండియా వెబ్సైట్ ప్రకారం, ఈ సంస్థ ప్రస్తుతం 198 విమానాల సముదాయాన్ని కలిగి ఉంది మరియు భారతదేశంలో మరియు విదేశాలలో 91 గమ్యస్థానాలకు వారానికి దాదాపు 5,000 విమానాలను నడుపుతుంది. గెబ్రెమారియం నాయకత్వం మరియు కార్యాచరణ నైపుణ్యం 'తదుపరి వృద్ధి దశ'లో విమానయాన సంస్థకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి అవసరమని ఎయిర్ ఇండియా బోర్డు ఏకగ్రీవంగా ఆయనను ఎంపిక చేసినట్లు ప్రకటించింది.
ఎయిర్ ఇండియా చైర్మన్ ఎన్ చంద్రశేఖరన్ మాట్లాడుతూ, క్యాంప్బెల్ మార్గదర్శకత్వంలో 'స్థిరీకరణ, ఏకీకరణ మరియు విమానాల నిబద్ధత' యొక్క ప్రారంభ దశ పూర్తయిన తర్వాత, ఎయిర్ ఇండియా ఇప్పుడు 'క్లిష్టమైన అమలు మరియు విస్తరణ యుగంలోకి' ప్రవేశిస్తోందని పేర్కొన్నారు. గత నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం టాటా గ్రూప్ ఎయిర్ ఇండియాను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత నియమించబడిన విల్సన్, 2024లో తన పదవి నుంచి వైదొలగాలని సంకేతాలు ఇచ్చారు మరియు 2026లో సున్నితమైన పరివర్తన కోసం విమానయాన సంస్థను సిద్ధం చేస్తున్నారు.
ముందున్న సవాళ్లు
కొత్త CEOగా గెబ్రెమారియం 'ప్రపంచ స్థాయి గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్ను' నిర్మించాలని ఆకాంక్షిస్తున్నారు, ఇది 'భారతదేశం యొక్క అసాధారణ ఆర్థిక సామర్థ్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది'. అయితే, ఎయిర్ ఇండియాలో ఆయనకు ఎదురయ్యే సవాళ్లు చాలా పెద్దవి. గత జూన్లో జరిగిన అహ్మదాబాద్-లండన్ విమాన ప్రమాదం, 260 మంది మరణానికి కారణమైంది, ఇది విమానయాన సంస్థ యొక్క ఆశలకు పెద్ద ఎదురుదెబ్బ. ఈ ప్రమాదంపై తుది నివేదిక అక్టోబర్లో వెలువడనుంది. ప్రైవేట్ యాజమాన్యంలోకి వచ్చినప్పటి నుండి విమానయాన సంస్థ కష్టాలను ఎదుర్కొంటూనే ఉంది, గత నెలలో దాదాపు $2.3 బిలియన్ల (దాదాపు £1.7 బిలియన్లు) రికార్డు నష్టాన్ని నివేదించింది. ఈ పరిస్థితిని చక్కదిద్దడానికి ఒక దశాబ్దం పట్టవచ్చని చంద్రశేఖరన్ హెచ్చరించారు. విమానయాన సంస్థ తన అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలలో దాదాపు మూడింట ఒక వంతును కూడా తగ్గించింది.
ఆపరేషనల్ సమస్యలు కూడా ఎయిర్ ఇండియాకు తలనొప్పిగా మారాయి. మార్చిలో, ఢిల్లీ-వాంకోవర్ విమానం కెనడియన్ గగనతలంలోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతి లేకపోవడంతో దాదాపు ఎనిమిది గంటల తర్వాత వెనక్కి తిరిగి వచ్చింది. ఈ సమస్యలు భారతదేశంలో విస్తృతమైన విమానయాన రంగం ఎదుర్కొంటున్న ఒత్తిడిని ప్రతిబింబిస్తున్నాయి, ఇందులో పెరుగుతున్న ఖర్చులు, ఇరాన్ యుద్ధం కారణంగా అంతరాయం కలిగిన అంతర్జాతీయ మార్గాలు, విమానాల డెలివరీలో ఆలస్యం మరియు కఠినమైన నియంత్రణ పరిశీలన ఉన్నాయి.
గెబ్రెమారియం యొక్క అనుభవం
విమానయాన నిపుణులు గెబ్రెమారియం ఎయిర్ ఇండియాకు అవసరమైన నాయకుడు కావచ్చు అని అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ CEOగా ఆయన ఎదుర్కొన్న రెండు కీలక సంక్షోభాలను వారు ఉదాహరణగా చూపుతున్నారు: 2019 బోయింగ్ 737 మాక్స్ ప్రమాదం, దీనిలో 157 మంది మరణించారు, మరియు కోవిడ్ మహమ్మారి. కోవిడ్ సమయంలో, ప్రయాణీకుల ఆదాయాలు పడిపోయినప్పటికీ, కార్గో వ్యాపారాన్ని విస్తరించడం ద్వారా విమానయాన సంస్థ లాభదాయకంగా ఉండగలిగింది. అవ్వియాజ్ కన్సల్టెంట్స్ CEO సంజయ్ లాజర్ బీబీసీతో మాట్లాడుతూ, ఈ రెండు 'బ్లాక్ స్వాన్' సంఘటనల సమయంలో గెబ్రెమారియం తన ఉద్యోగులకు, ముఖ్యంగా ఇథియోపియన్ పైలట్లు మరియు ఇంజనీర్లకు మద్దతు ఇవ్వడం ద్వారా వారిని ఆకట్టుకున్నారని తెలిపారు.
ఎయిర్ ఇండియాలో, గెబ్రెమారియం యొక్క ప్రాధాన్యతలలో కార్యాలయ సంస్కృతిని పునర్నిర్మించడం, ఉద్యోగుల నైతికతను పెంచడం, ఆలస్యమైన విమానాల విస్తరణ మరియు పునరుద్ధరణను వేగవంతం చేయడం, మరియు నష్టాలను అరికట్టడానికి విమానయాన సంస్థ నెట్వర్క్ను పునఃరూపకల్పన చేయడం వంటివి ఉంటాయని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఆయన ఎప్పుడు బాధ్యతలు స్వీకరిస్తారనే దానిపై ఎయిర్ ఇండియా ఇంకా స్పష్టత ఇవ్వలేదు, వివరాలు త్వరలో ప్రకటించబడతాయని పేర్కొంది.
